生产工厂:山东济南市中区党杨路黄山名苑西邻
营销公司:山东济南长清区鲁联工业园西头
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如今使用冷藏车是个趋势,数据显示,在城镇居民食品消费支出中,易腐食品消费已占51%,但目前大约90%的肉类、80%的水产品、大量的牛奶和豆制品基本是在没有冷链的保证下运销。由于运输过程中损耗高,整个冷链物流费用占到易腐食品成本的70%,远远高于50%的国际标准。这些都预示着我国的冷链物流市场存在巨大的发展空间。 自国家机动车合格证数据中心的统计数据显示,2011年1-11月,我国专用汽车生产148.01万辆,同比下降21.7%。其中专用改装车产量为80.30万辆,同比下降15.08%。而专用改装车市场的整体下滑则是受运输类专用改装车拖累,在运输类专用改装车各典型车型中,除冷藏车同比增长8.49%外,厢式运输车等均同比下降,且降幅均在10%以上。业内分析人士认为,在2010年同比增长55%之后,冷藏车仍能逆市增长,虽幅度不大,但仍可看出市场对冷链运输的需求旺盛。
需求可观,何时爆发却未可知。虽然各地都在提建设冷链物流,但光有政策没用,还是需要有确实的资金投入和具体行动,而且行业规范也非一朝一夕能够做到。虽然冷藏车市场前景不错,但公司所在区域及周边从事冷藏车生产的企业很多,竞争激烈,因此并未将之作为主要业务。